Nuevo Ioniq 3. El acceso a la marca eléctrica de Hyundai

Hace unos días Hyundai presentaba su nueva era eléctrica Ioniq, con 2 concepts futuristas (ver nota), pero que muestran hacia donde va el diseño en sus modelos eléctricos, al menos bajo la «sub marca» Ioniq. Pero por ahora, lanza un realista modelo, hermano de los ya existentes Ioniq 5, 6 y 9, con un diseño que evoca al recordado Veloster (ver nota), que se vendió también en Argentina. Y al Kona renovado en su extremo frontal (ver nota). ¿Un homenaje al Veloster? No tanto, pero se buscó traer su recuerdo en el lateral, al menos levemente. Nueva plataforma E-GMP que ya utilizan sus primos eléctricos de KIA (EV3 y EV5), con una arquitectura de 400V, interesante ya que permitirá cargas más rápidas y un sistema eléctrico más eficiente (aunque no tanto como la de 800 V).

Nuevo Ioniq 3

Nuevo Ioniq 3

Un solo motor delantero (al menos inicialmente), con 2 niveles de potencia: 136 CV y 147 CV y 2 baterías disponibles, de 42.2 kWh y 61 kWh, para conseguir una autonomía de 480 km, que no deslumbra pero que, teniendo en cuenta su perfil netamente urbano, no resulta tan criticable. Todo suma en la ecuación económica final de un auto, y una batería de mayor capacidad (y mayor autonomía) elevaría su precio. Hablando de precio, se ubicará cercano a los 30,000 euros en Europa. Con una longitud de 4.15 m (la misma de un Volkswagen Tera por ejemplo) no se pueden esperar enormes comodidades para 5 personas, pero no es ese su espíritu. Ioniq (como marca) no vende aún modelos en Argentina. Veremos.

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