Fiat Ducato nació en 1981 con SEVEL, la sociedad europea para vehiculos comerciales (1978), entre Fiat y Peugeot Citroën (hoy FCA y PSA), con vehículos reconocidos en el ámbito comercial. Paradojas de la vida, hoy, aquellas empresas (y sus asociadas) han conformado uno de los grupos más importantes de la industria automotriz mundial. Ducato se vende en Argentina pero ya no fabricada en Brasil sino en México, donde se comercializa como RAM Promaster. El modelo regional LATAM difiere del europeo, sobre todo a nivel estético. En Europa, justamente, Fiat Proffesional ha presentado la E-Ducato, versión totalmente eléctrica, destinada originalmente a aquel mercado.
La nueva Fiat Ducato eléctrica fue desarrollada tras un período de extensas pruebas y análisis respecto a lo que el sector comercial necesitaba. Cuenta con un motor eléctrico de 90 kW (equivalentes a unos 120 CV) movido por baterías con una autonomía entre 200 y 330 km (WLTP) según versión. Autonomía suficiente para el movimiento diario de este tipo de vehículos en ciudades. Su velocidad máxima se ha limitado a 100 km/h (limitación común a casi todos los eléctricos). Su par motor es de 280 Nm. No es un valor tan eficiente siendo eléctrico. Puede transportar hasta 1950 kg y cuenta con un volumen de carga de hasta 17 m3. Recordemos que Ducato se vende en distintas variantes de volumen, de altura, de tipo de uso, etc. En Argentina se ofrece con un motor de 2.3 litros, diesel, y 130 CV, mientras que en Europa, esa misma planta motriz cuenta con variantes de 120 CV, 140 CV, 160 CV y 180 CV.
Fiat E-Ducato llegará a los concesionarios europeos en los próximos meses, y obviamente no desembarcará en Argentina, al menos en el corto plazo. La movilidad eléctrica está llegando también a los utilitarios (camiones y ómnibus, incluso). En su cumpleaños número 39, Ducato incorpora esta interesante variante eléctrica, aunque, será el mercado quien decida su suerte, como ocurre con todos los modelos que presentan las automotrices.
