En noviembre de 2024 Fiat presentaba el 500 eléctrico, modelo que ya había sido lanzado (diferente) en el mercado norteamericano tiempo atrás, pero ahora llegaba al europeo, renovado. Y no le fue mal inicialmente, aunque como le ocurrió a tantos otros, sus ventas cayeron fuertemente en el último tiempo. Se produce en la planta de Mirafiori en Turín, la más grande de Stellantis y hasta hace poco la más grande de la historia. Se inauguró hace 85 años y trabajan allí más de 20,000 personas.
Fiat fabrica en Polonia un 500 híbrido, pero por diferentes cuestiones no lo está vendiendo en Europa. Solo el eléctrico y con bajas ventas. Por eso, decidió desarrollar un nuevo híbrido sobre la base del 500e, que es un modelo diferente al 500 que tuvimos (y manejamos) en Argentina. Algo curioso pero que está cerca de concretarse. Dado que, a pesar de mantener la base del eléctrico, hubo que desarrollar una plataforma híbrida, (que lleva su tiempo), y que estaba previsto finalizar a mediados de 2026, la marca italiana aceleró los tiempos y lo presentará antes de terminar este 2025.
En principio tendrá un motor de 3 cilindros y 1 litro, con 70 CV, configuración ya presente en el Fiat Panda. Batería de 12 V, conformando un conjunto de hibridación ligera o suave (Mild Hybrid). Caja manual de 6 relaciones y un diseño que no variará respecto al 500e eléctrico, salvo por la necesaria parrilla (camuflada en las fotos) y la también necesaria palanca de cambios en el interior, además de algunos otros detalles. Con este nuevo híbrido, Fiat busca recuperar la buena salud del modelo que supo motorizar a Italia con su abuelo.
