Aunque ya lo habíamos mostrado antes de su presentación oficial, hace poco más de un año Renault presentaba el esperado Austral, reemplazo de un efímero Kadjar, modelo de corta vida comercial, y que pasó casi sin pena ni gloria por el mercado europeo. En sus inicios, Austral está mostrando una realidad comercial muy distinta, exitosa. Un año despues, hace poco, aparecía la totalmente nueva generación Espace, con un formato SUV (un Austral XL, digamos), alejándose de la histórica carrocería monovolumen del modelo, hoy «pasada de moda», lamentablemente.

Por otro lado, el año pasado adelantábamos los planes de Renault de lanzar un Austral «coupé», posicionándose algo por encima del SUV. Sí, ya sé, el término coupé está mal usado, pero bueno, es práctica habitual en la industria automotriz de los últimos años. Con el código interno DHN, Austral Coupé (¿se llamará así?) tendría una longitud de 4.75 m, prácticamente la misma del (Austral XL) Espace, con una distancia entre ejes de interesante 2.73 m. Esta nueva versión de Austral es el primer producto diseñado por Gilles Vidal, ex Peugeot, y desde hace un tiempo, a cargo del diseño en la marca del rombo.

Si bien no habría variantes con tracción integral en principio, sí contará con el sistema de 4 ruedas directrices 4Control (ya presente en el último Laguna) y una motorización híbrida de 280 CV. Al igual que el resto de la familia Austral, tiene genes coreanos, al menos parcialmente. En cuanto a su aspecto, claramente mostrará algunas reminiscencias de Austral, pero orientado hacia Arkana (conceptualmente) y también cercano a la próxima Scenic eléctrica, la que a su vez mostrará un estilo cercano al concept Scenic Vision. También muy emparentado con el Peugeot 408, queriendo o sin querer. Como hemos comentado en varias oportunidades, al igual que todas las automotrices, o la gran mayoría, Renault está inmersa en un proceso de reinvención, y todo parece indicar que será exitoso.