Jeep Gladiator se convirtió en un fenómeno dentro de la industria automotriz, sobre todo norteamericana, aunque también de otras partes del mundo. Siendo básicamente un «Jeep Wrangler pick up», logró conquistar a seguidores de la marca y otros que se dejaron llevar por sus formas cuadradas, algo toscas, nostalgia y sus prestaciones off road. Uno de los pocos modelos que ha permanecido fiel a sus orígenes (Wrangler). En Estados Unidos, la gama Wrangler es muy amplia, algo menos la del Gladiator. Todas equipadas con el histórico V6 3.6 Pentastar de 285 CV y una reciente versión diesel de 3 litros V6, de 260 HP (y un nuevo 2 litros de 4 cilindros). Sin olvidar al -seguramente- espectacular Wrangler V8 con motor HEMI. Para sumarse al Wrangler Willys, ahora Jeep presenta la pick up Gladiator Willys, con algunas diferencias, no tantas.

El modelo hace honor a los 80 años del Willys Overland, que están por cumplirse en 2021. Mantiene la base del Gladiator «normal», agregando, por un lado algunos elementos opcionales en la gama, para un mejor comportamiento «aventurero», como el diferencial trasero de deslizamiento limitado, protectores laterales para «los bajos», amortiguadores de mayor dureza, y también nuevos neumáticos BFGoodrich, sobre nuevas llantas de 17″ en negro. Además, detalles en negro y calcos alusivas al modelo original y su concepto «militar». Nueva multimedia y poco más. Hay dos versiones: Gladiator Willys S y Gladiator Willys, con precios de USD 35,000 y USD 39,000 respectivamente en el mercado norteamericano. No se prevé su comercialización fuera de aquel mercado (incluidos México y Canadá).