Leapmotor pertenece a Stellantis. O mejor dicho, el grupo automotor tiene parte del paquete accionario de la empresa automotriz china. Pero cuidado, que la imagen inicial no lleve a malas interpretaciones. Si bien el T03 es un pequeño vehículo low cost, Leapmotor es mucho más que eso, y tiene modelos que rozan (o intentan hacerlo) …
Stellantis
Etiqueta
Stellantis comienza a fabricar chinos en Polonia
Hace poco comentábamos la jugada de Stellantis para poder ofrecer vehículos eléctricos accesibles (todo un desafío en la industria automotriz actual). Lo hizo asociándose a Leapmotor, una marca china, de la que el gigante europeo tiene el 51%. ¿Y en que consisten la jugada? Bueno, a partir de la muy probable carga impositiva a los …
Leapmotor. Los «low cost» de Stellantis
¿Tiene Dacia para Renault el mismo significado que ahora la china Leapmotor para Stellantis? No exactamente. Hay varias diferencias entre ambos casos, cualitativas y cuantitativas. De todos modos, en algun punto, guardan alguna relación. Dacia fue (y es) muy útil a Renault, sobre todo antes de la llegada de Luca De Meo y la Renaulution, …
Stellantis está preparada para un retraso de los eléctricos
A fines del año pasado, adelantábamos las estrategias diferentes de Groupe Renault (Luca De Meo) y Stellantis (Carlos Tavares) respecto a la electrificación en el mundo del automóvil y sus avances. O quizás, mejor expresado, sus visiones algo distintas respecto a este progreso tan repentino de la movilidad eléctrica, que de todos modos, como ya …
Peugeot comienza el proceso de producción del 2008 en Argentina
Stellantis anuncia su inversión en su unidad El Palomar para la producción de un nuevo producto: el nuevo Peugeot 2008. Este nuevo modelo refuerza la apuesta de Stellantis en Sudamérica, donde la compañía mantiene su liderazgo y está cada vez más preparada para diseñar, desarrollar y producir los automóviles más modernos de la región, ampliando …
Carlos Tavares de Stellantis. Alfa y Lancia NO SE VENDEN
Hemos hablado (escrito) no pocas veces acerca de la sobrevida; mejor expresado la resurrección de algunas marcas olvidadas por la ex FCA, entonces comandada por el inolvidable Sergio Marchionne, quien no quería continuar con Lancia, fundamentalmente, pero tampoco con Alfa Romeo. Aunque esta última tenía un portfolio no tan reducido, no le ha ido bien …
