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Este es el esperado nuevo Honda Civic Type R. Con pocos datos

Ansiosa espera de los no pocos seguidores del Civic Type-R, la variante más extrema del modelo, que en la generación anterior llegó a los 320 CV, con una estética muy agresiva y atractiva, en partes iguales. Con el nuevo Civic presentado hace algo más de un año en su versión hatchback (aunque en este caso …

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Esta la extrema Ford F-150 Raptor R, con 710 CV y varias cositas más…

Hace un año y medio Ford mostraba la nueva F-150 Raptor, un modelo muy esperado, aunque finalmente no optaba por un motor V8 sino por el mismo V6 de la anterior. No era una mala opción, claro; simplemente se especulaba con que llegaría más adelante una versión más potente, con un V8 heredado de su …

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VW celebra los 20 años de R con el Golf más potente

A fines del pandémico 2020 llegaba la versión R del Golf VIII, con muy interesantes 320 CV. Y a mediados de 2021 se presentaba la rural Variant R, primera rural R en la historia del Golf. Y también nos preguntábamos si no nos sorprendería la alemana con una versión más picante, algo así como un …

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La próxima Ford-F150 Raptor R (V8) tendrá 760 caballos

La de la imagen corresponde a un preparador particular norteamericano, que ofrece una F-150 V8, y que podría ser el rumbo estético que tome la próxima Ford F-150 Raptor R, que tendrá la misión de destronar a la RAM 1500 TRX, con motor V8 y 702 HP. ¿Lo conseguirá? Vamos a analizarlo. Recordemos antes, como …

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¿La última rural prestacional? Quizás. Nueva VW Golf R Variant

Al igual que otros modelos prestacionales, aunque en caída desde hace tiempo por el furor de SUVs y pick ups, siempre Golf R muestra motivos para estar atentos a sus novedades, dentro y fuera del mundo VW. Volkswagen renovó el Golf, presentando la 8a generación hace poco menos de 2 años. Luego, un año más …

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¿Prepara Volkswagen un Golf R Plus (con algunos caballitos más)?

En 2019 Volkswagen presentaba la 8a generación de uno de sus modelos más icónicos (seguramente el «más») del actual portfolio: el Golf. Luego llegaría la versión GTI, un «ícono dentro del ícono», y más tarde la GTI Clubsport con 300 CV, acercándose peligrosamente al mundo R. Y claro, el plato fuerte vino de la mano …