El Subaru Levorg es un desconocido para nosotros, si bien se trata, digamos, de la versión europea del Outback, o también del Legacy rural, modelos sí vistos por estas tierras. De todos modos, el modelo, nacido en 2014, adopta ahora la misma plataforma que la del nuevo Impreza, conviviendo ambos modelos en el mercado europeo, y compartiendo bastante de su estilo general.

Por definición, o mejor dicho por filosofía, ningún Subaru es precisamente osado en términos de diseño. La sobriedad caracteriza a la marca japonesa, como a pocas. Y salvo el SVX de los años 90 (y algún otro que escape a mi memoria), no han existido Subaru que llamen la atención a primera vista. Y esto es una de las fortalezas de la marca. Sin llegar al otro extremo, el nuevo Levorg «va un poco más allá» en términos de estilo, sobre todo en lo que hace a su parte frontal. Con 4.75 metros de largo, se ubica apenas a unos 6 cm de su hermano mayor Outback. Cuenta con un motor de 1.8 litros y 174 CV, con caja CVT y tracción Symmetrical All Weel Drive (SAWD), ambas, características obvias en un Subaru, además del motor boxer (cilindros opuestos).

En lo que hace a su diseño exterior, lo principal pasa por el frente, con elementos «angulosos» y una llamativa toma de aire en capot, al estilo del inolvidable STI. En cuanto al resto, una rural más bien deportiva, de líneas dinámicas, con ópticas traseras de forma similar a las delanteras y atractivas llantas de aleación. En el interior, aunque mantiene cierta sobriedad, destaca por su pantalla central de 12.3″, multimedia, de formato vertical al estilo Tesla y un tablero también digital, de 11.6″, con volante achatado y butacas deportivas. De hecho, al menos en su Japón natal, se ofrece la versión STI, con el mismo motor (sin mejoras en potencia), pero con amortiguadores de control electrónico y algunos detalles estéticos. En Seguridad destaca el Eyesight, sistema de Subaru que agrupa distintos elementos relacionados al rubro. Por ahora, y quizás más que nunca, lejos de Argentina.