MINI, la rama británica de BMW, está actualizando muy suavemente sus modelos, en esta generación que fue presentada en 2014 y que está transitando la última parte de su vida comercial. Sí, también Rolls-Royce es británica y pertenece al grupo BMW, pero está en otra escala, en otro mundo. Comencemos con los cambios mecánicos, que no son tales. Mantiene los motores 1.5 de 3 cilindros, con potencias de 75 CV, 102 CV y 136 CV, motor que también comparte con algunos de sus primos BMW. Y también el eficiente 2 litros con potencias de 178 CV y 231 CV (JCW GP). ¿Qué cambios presenta visualmente?

La parrilla es diferente, aunque bastante continuista, ahora más «cuadrada», desaparecen los antinieblas clásicos y pasan a formar parte de los grupos ópticos principales, y el paragolpes es nuevo. En fin, casi todo en el sector delantero, aunque sin variaciones drásticas. Atrás, también paragolpes, y las ópticas incorporar un sector cromado. Se lo ve más sobrio, menos «tunning» como nos gusta decir. Y como ocurre en todo restyling, las llantas son de nuevo diseño también. En el interior, destaca un nuevo volante, tablero con nuevo sector digital, un inserto plástico color carrocería (un guiño a sus ancestros), y algunos detalles menores, referidos a la personalización. La renovada gama MINI llegará a nuestro mercado, seguramente en el segundo semestre de este año que estamos transitando.