Honda Breeze es una de las versiones chinas de CR-V, decimos, ya que, además de la propia CR-V fabricada en aquel enorme país, también se vende esta otra variante, de aspecto más ¿deportivo?, más dinámico, más joven tal vez. Y con la CR-V ya presentada en su nueva generación, su prima hermana Breeze también se renueva. Y con ella, Honda encuentra un portfolio de SUVs bastante actualizado, con las nuevas HR-V Euro Spec y US Spec, la nueva Pilot, la más grande de la marca, y la eléctrica Prologue que viene en camino, en colaboración con General Motors.
Claro, no deja de ser una CR-V algo modificada, con lo cual las diferencias son menores. Se notan principalmente en el sector frontal y en los faros traseros, horizontales y el portón. En el resto y en el interior, casi no hay cambios. Sí presenta Breeze una longitud 2 cm mayor (4,72 m), pero solo por efecto de paragolpes diferentes; de hecho, la distancia entre ejes no cambia. Se venderá en versiones de 5 y 7 plazas, igual que su antecesor. En cuanto a motores, el conocido 1.5 turbo con 193 CV de la CR-V y tracción FWD o AWD. Caja CVT, como era de esperar en Honda. Breeze está destinada solo al mercado chino, donde será producida.
