Bueno, sí, el título tiene algún tinte «amarillista» ya que no desaparecerán exacta y totalmente esos 3 modelos, aunque algo de cierto tiene el encabezado. A ver. En principio, además de varios cambios que ya venimos contando respecto a la «próxima» Audi, como la desaparición de Q2 y A1, los nuevos eléctricos y otros, A4 y A6 cambiarán radicalmente. Si bien habrá una versión más con motores híbridos y térmicos, el A4 Avant pasará a denominarse A5 Avant, y A6 como A7 Avant, algo bastante razonable, teniendo en cuenta que A5 y A7 tiene fuertes raíces en A4 y A6. Por otro lado, los A4 y A6 seguirán, ya no con versiones Avant, como movilidad eléctrica.

Por otro lado, y del mismo modo que ocurre con Mercedes-Benz (que también dejará en el camino a Clase A y B), que va mutando hacia un modelo (de empresa) más exclusivo, con un portfolio más reducido pero con modelos más caros y exclusivos, también Audi se distanciará más de Volkswagen, volviéndose más premium y selecta, casi sin modelos accesibles para el mercado no premium. Y si bien habrá un futuro A3 (más allá que habrá un restyling del actual en breve), la próxima generación será eléctrica (vaya novedad), pero además con una carrocería más cercana al mundo SUV, casi reemplazando al mismo tiempo también a Q3 (suposición personal).

Toda la industria automotriz se está reinventando; no vamos a descubrir la pólvora. Y en varios sentidos, y hasta en paradigmas y cuestiones más conceptuales, de fondo. Puntualmente, al menos Audi y Mercedes-Benz están transitando un camino de mayor refinamiento y un posicionamiento superior. No está claro qué hará BMW, aunque seguramente transite un camino similar, si bien no de manera explícita tal vez. Si tenemos en cuenta que, al menos inicialmente, los eléctricos serán más caros que sus equivalentes térmicos y la nueva filosofía de Audi y Mercedes-Benz, ya no estarán al alcance de clases medias (europeas) en sus modelos iniciales.