Dolphin G DM-i

Dolphin G DM-i

Aunque BYD vende en Argentina el Dolphin Mini, eléctrico, y muy interesante (freno a disco en las 4 ruedas, por ejemplo…), existe otro Dolphin, que no es Mini y que se vende en distintos mercados del mundo. También eléctrico pero de mayor tamaño y precio. Ahora, la marca china presenta el Dolphin G DM-i, híbrido enchufable (una novedad para el segmento). Es la misma tecnología que tiene su hermano Attos, por ejemplo. Aunque no han trascendido datos técnicos (ni imágenes de la parte posterior ni del interior), se espera tome esa misma mecánica: un 1.5 ciclo Atkinson, de algo menos de 100 CV, combinado con otro eléctrico de equivalentes 197 CV, consiguiendo 212 CV como conjunto híbrido.

Dolphin G DM-i

Con 4.16 m de longitud, y teniendo en cuenta que su hermano Atto llega a 4.31 m (15 cm más largo), podemos esperar un conjunto algo menos potente; sería lógico. Pero adoptará el mismo esquema de hibridación con el que se espera pueda recorrer unos 100 km en modo eléctrico, más que interesantes para un uso diario urbano o mixto de distancias más bien cortas. Aprovechando la nueva versión, BYD ha actualizado estéticamente al Dolphin, con un nuevo sector frontal (más cercano a Atto) y parte posterior, aunque no hay imágenes. No se esperan grandes cambios en el interior. Seguramente, con esta nueva opción, la automotriz líder mundial en vehículos electrificados, continuará su camino ascendente.

BYD Dolphin, no el Mini que tenemos en Argentina