Aunque existió el nombre (número) 408 en el pasado de la marca francesa, en 2022 Peugeot presentó un nuevo 408, en una inédita carrocería, curiosa, difícil de encasillar. Nació con motores térmicos e híbridos y como dijimos en aquella nota, más temprano que tarde llegaría la versión EV, tal como la tienen sus primos 308 y 3008. Uno podría preguntarse porqué, en este contexto actual de «parate» de las ventas de modelos eléctricos, Peugeot presenta esta versión, no muy accesible en cuanto a posicionamiento de precio. Pero claro, las inversiones y los desarrollos no se deciden meses antes del lanzamiento, y el e-408 estaba pensado desde hace tiempo, más allá que, además, los eléctricos seguramente recuperarán ventas en el mediano plazo.

Obviamente conserva la mayoría de las características de las versiones existentes, casi sin modificaciones visuales, salvo llantas y algún otro detalle. La mecánica es la misma que la del e-3008 recientemente lanzado, con equivalentes 210 CV de potencia y batería de 58 kWh, aunque incorporaría una de mayor capacidad como aquel. Autonomía que llega a interesantes 450 km. Cambios en el paragolpes delantero, las llantas de 19″ mencionadas, un volumen de carga algo menor (al menos con piso más alto) por las baterías y audio Focal como equipamiento destacado. Seguramente no arranque con altas ventas pero podría repuntar cuando los EV retomen su camino de crecimiento. ¿Cuando ocurrirá eso? Vaya uno a saber…