BMW ya tiene el eléctrico i4 en su portfolio, el que podría ser considerado como «el hermano mayor del Serie 3». Aunque no está definido, o al menos conocido, sobre qué hará BMW con la próxima generación de Serie 3, hay dos cuestiones seguras: hay Serie 3 por un tiempo más, como mínimo, y aunque quizás no sea solo eléctrico, deberá tener una versión a baterías. De esto no hay dudas. De hecho ya está trabajando en el i7, sucesor del Serie 7, y algo similar con Serie 5.
Por otro lado, no hace falta que reiteremos que el mercado chino «da para todo», con un mercado interno de más de 1,400,000 millones de habitantes, unas 35 veces nuestra población. Y por eso aparecen modelos y versiones que solo se ven allí, por un simple tema de economía de escala, además del crecimiento que viene ostentando el gigante asiático. Otras dos aclaraciones referidas al modelo en cuestión. BMW ya vende el i3, el que fue su primer modelo eléctrico en distintos mercados mundiales. Por otro lado allá existe una versión alargada (mayor distancia entre ejes) de Serie 3, como ocurre con otros modelos.
Pues bien, sobre la base del Serie 3 LWB (Long Wheelbase), China está presentado el i3, o el BMW Serie 3 eléctrico. En cuanto a mecánicas, toma la de su hermano deportivo i4, concretamente la versión i4 eDrive 40, con interesantes 340 CV. Por ahora no compartirá la extrema variante i4 M50 con 544 CV. Su autonomía alcanza los 480 km. En cuanto a diseño, comparte fisonomía con Serie 3 LWB, el que difiere levemente del modelo para el resto del mundo (paragolpes). Para el nuevo i3 tenemos nuevas ópticas (¿se trasladarán al resto de los Serie 3?) y paragolpes, con parrilla reformulada y con el característico color azulado de la movilidad eléctrica. En el resto del auto, solo detalles diferenciadores respecto a los nafteros.
