El caso de las renovaciones en Jeep Compass es curioso. Luego de su presentación, ha ido recibiendo leves restylings, como MY2019 y MY2020; incluso con la nueva versión europea 2020, ya con la nueva generación de motores 1.3 turbo, con 130 y 180 CV y las híbridas de 190 CV y 240 CV. De todos modos, más allá de las nuevas y eficientes motorizaciones, no había -casi- cambios en el estilo exterior y tampoco en el interior. Pues bien, ahora en China se presenta una renovada variante 2021, con leves cambios exteriores pero con un diseño interior totalmente aggiornado, adaptándose a los nuevos -minimalistas- tiempos. Y con una novedad curiosa: presenta dos frentes diferenciados, para las versiones en general y para la Trailhawk.
El nuevo Jeep Compass presentado en China cuenta con los nuevos motores 1.3 Firefly arriba mencionados, con caja de doble embrague y 7 relaciones y tracción delantera y también podría contar con el 1.4 MultiAir de 170 CV (existente en el mercado europeo) con caja automática de 9 relaciones y tracción integral. Como expresábamos, estéticamente muestra solo leves cambios en el frontal, con 2 variantes de acuerdo a la versión. Para ambas, lo principal pasa por una nueva parrilla, más «trabajada», y nuevo paragolpes. Los cambios importantes se ven en el interior, con una renovación absoluta, radical, drástica. Con filosofía minimalista, hace su introducción en la línea Compass el tablero digital, con gran pantalla central, tal vez no tan integrada, con mandos físicos para la climatización, y listones de color en tablero y puertas. Muy atractivo, con un salto en la calidad percibida (ya de por sí alta en Compass).
¿Porqué una renovación casi desapercibida en el exterior y absoluta adentro?
Bueno, razones de marketing y comerciales. Podría haber renovado un poco más afuera, pero en todo caso sigue mostrándose vigente. No hace mucho nos subimos nuevamente a la Compass Limited, con las habituales conclusiones positivas en las diferentes versiones probadas.
¿A qué mercados llegará esta renovada Compass?
Difícil saberlo, porque Europa vende una variante distinta, prácticamente igual a la brasilera, solo con las nuevas motorizaciones más eficientes. Le pongo «alguna ficha» a la adopción de esta variante para la Compass fabricada en Brasil. Ojalá.
