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¿No debemos dar por muerto al motor HEMI V8?

Hace unos meses dábamos cuenta de la renovada RAM 2500 (HD), pensada principalmente para el mercado norteamericano (y canadiense y mexicano), una variante para el trabajo, quizás muy grande para nuestro mercado, si bien es vendida por RAM de manera local. Básicamente equipa un motor diesel turbo, y como opción naftera el nuevo Hurricane de …

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Stellantis. ¿Seguirán todas sus marcas? Hummm

En un lejano 2021, poco después de conformarse, planteábamos los desafíos a los que se enfrentaba Stellantis, con un portfolio de muchas marcas, de diferentes regiones, diferentes realidades, disímiles desafíos y consumidores con preferencias distantes. Hemos escrito en muchas oportunidades del tema, una a mediados de este año, cuando el futuro ex líder de Stellantis, …

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Carlos Tavares. Fin de la novela. Se va en 2026

Hemos hablado mucho de Carlos Tavares, como también de Sergio Marchionne en su momento, de Carlos Ghosn, de Luca De Meo; en fin, son grandes actores del mundo del automóvil y sus acciones y declaraciones no pasan desapercibidas. No debe ser fácil ser CEO de un grupo como Stellantis con tantas marcas, empleados, modelos y …

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La producción del Fiat 500 eléctrico seguirá paralizada

La realidad de los eléctricos, la relacionada al parate o estancamiento en sus ventas, es un tema conocido a estas alturas, y al que hemos hecho referencia en varias oportunidades. Y no exclusivo de un modelo o una marca; abarca a prácticamente toda la industria automotriz. Las causas son varias, pero lo cierto es que …

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¿Renaulantis? Rumores sobre la fusión

¿Stellantis y Groupe Renault unidos? Probablemente el mayor grupo automotriz mundial. Al menos en cantidad de marcas, casi 20. No, no es algo confirmado ni seguro, pero tampoco un rumor de conventillo sin bases sólidas. Como antecedente, la ex FCA Fiat Chrysler, estuvo cerca de unirse a Groupe Renault (Renault, Dacia, Alpine) antes del nacimiento …

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¿Arranca la carrera para reemplazar a Carlos Tavares?

A mediados de este año, el mismo jefe de Stellantis advertía que algunas marcas del grupo debían revertir balances «complicados» y de manera rápida ya que varias mostraban pérdidas, sobre todo en el continente americano (Estados Unidos), algo no tolerable más que temporalmente en cualquier empresa. También hay que reconocer que muchas de las que …