Brasil, Brasil. Es cierto que su industria automotriz es de larga data, pero hace 40 años la comparación (industrial) con Argentina era muy distinta a la foto actual. Era el boom de la industria argentina y Brasil producía y vendía pocos modelos, en su mayoría desarrollos low cost, o modelos no vigentes en mercados del primer mundo.
Hoy la historia es muy distinta. Mientras los argentinos nos enloquecemos (y no es para menos) con las -casi- 858.000 unidades vendidas en 2011, nuestro vecino «asimétrico» patentó 3.633.000 unidades. No estoy comparando linealmente países ya que deberíamos incluír superficie y población, y ahí la cosa sería algo más pareja. Pero de todos modos, Brasil es un fenómeno mundial, y se ha convertido en un actor de peso en el mundo del automóvil.
El mercado brasilero creció un 3.4% respecto a 2010, mientras que las exportaciones lo hicieron en un 7.7%. También crecieron los importados (una de las preocupaciones de su gobierno). Mientras en 2009 eran el 15.6% del mercado, en 2010 treparon al 18.8% y cerraron el año con un 23.6%, cifra inquietante para la industria de ese país.
Una de las diferencias importantes cualitativas respecto a nuestro mercado argentino, es la preferencia por los «mille», motores de 1000 cm3. En 2010 se llevaron la mitad de las ventas.
Otra, más jugosa y atractiva; en 2011 se vendieron en Brasil 1779 Chevrolet Camaro, 469 BMW X6, 99 Porsche 911, 42 Ferrari 458 Italia, y 21 Lamborghini Gallardo. ¿Que tal?
Volviendo a los autos más conocidos para la mayoría de los mortales, y analizando marcas, el año fue liderado por Fiat (22.56%), seguido de Volkswagen (22.13%), General Motors (19.98%) y Ford (9.21%). Entre las primeras 3 marcas, se llevan el 65% del mercado. En Argentina, las 3 primeras (Volkswagen, Chevrolet y Renault) acumulan el 49%; menor polarización.
En cuanto a modelos, el Volkswagen Gol se hizo de 293.454 unidades, seguido del nuevo Fiat Uno con 273.537, Chevrolet Celta (149.944), Chevrolet Corsa (nuestro Corsa II) con 125.777 y VW Fox (121.588).
Excelente performance de Hyundai i30, 20º en la general con 35.177 unidades patentadas en 2011 (en Argentina no aparece en el Top 50). En pick ups/utilitarios livianos, líder absoluto Fiat Strada con 118.608 unidades, seguida de VW Saveiro (71.215), Chevrolet Montana (base Corsa II) con 45.830, y en 4º lugar recién aparece la primera pick up mid size: la Chevrolet S10, con 42.818, cerrando el 5º lugar, Ford Ecosport, con 38.530.
Enero arrancó con un crecimiento del 10% respecto al mismo mes de 2010. Aun así, los analistas son conservadores respecto a cómo terminará el año. Podría ser similar al 2011, lo que se convertiría en una excelente noticia. Para destacar, la performance de Toyota Hilux (que estamos probando), que ascendió al 4º lugar en utilitarios livianos.
