Sí, no solo son dos modelos distintos, sino muy diferentes en cuanto a tamaño. Tundra se vende en el mercado norteamericano, es full size, midiendo 6.14 m de largo, muy por encima de los 5.32 m que presenta nuestra Hilux. En todo caso, sí hay mayor similitud con la Tacoma de Estados Unidos, si bien tiene otra plataforma y es más grande (5.39 m). Mientras esperamos la llegada de la nueva generación Hilux, que en realidad será un fuerte restyling y una mejora en general, en Tailandia (uno de los principales mercados mundiales a nivel pickups), Icon Cars presenta un kit que «transforma» a la Hilux en una Tundra, a nivel visual, y con un resultado bastante decente.

El kit cuesta unos equivalentes USD 12,000 en aquel mercado y mecánicamente solo eleva el despeje al suelo y cambia llantas y neumáticos. Visualmente todo el sector frontal y el posterior, con un resultado, subjetividad mediante, bastante logrado, teniendo en cuenta las limitaciones de la plataforma vieja y los casi seguros pocos recursos destinados a I+D. Claro, mirándola desde el lateral aparecen algunas desproporciones inevitables. El motor no es el V6 de 415 CV de Tundra, sino el conocido 2.8 diesel de la Hilux. El kit se adapta a las Hilux post 2012, es decir a 2 generaciones.