El Lancer fue un modelo importante dentro de Mitsubishi, a lo largo de sus 8 generaciones (entre 1973 y 2017), la mayoría vendidas en Argentina. Pero además, tuvo una participación muy importante en el rally mundial, siendo Tommi Makinen, seguramente, su piloto más conocido y exitoso, varias veces ganador de la disciplina. Ya la primera generación tuvo una versión 1.6, potenciada, que corrió en algunas disciplinas. Por otra parte, la serie EVO (Evolution) tuvo 10 ediciones, nacida como homologación para el rally mundial (1993). Este último fue presentado en 2010.
El Mitsubishi Lancer EVO VI Tommi Makinen (edición especial) que nos ocupa en este caso, es la número 75 y data de 2001. Su odómetro marca solo algo más de 10,000 millas (16,000 km, quizás algo más en estos momentos) y su estado es… impecable. Se ha vendido por equivalentes USD 170,000, un valor bastante alto para un Lancer de 2001, pero claro, no para un EVO VI edición limitada y en este estado. Motor 2.0 de 4 cilindros y 280 CV con caja manual de 5 relaciones y tracción integral, como el modelo de competición. Michelin Pilot Sport 4, amortiguadores específicos, Diferencial de Deslizamiento Limitado, Escape modificado y algunas otras diferencias con los Lancer «normales».
En el interior, butacas Recaro, volante Momo, y poco más. Estéticamente, como era habitual en los modelos preparados por Ralliart, si bien muestra diferencias, no son tan grandes. La más notaria tiene que ver con el enorme alerón trasero y en menor medida las conocidas llantas en blanco del rally. Completan protectores de goma en guardabarros, en rojo y casi nada más. Siempre Lancer EVO es noticia. A mediados del año pasado nos preguntábamos si el Mitsubishi, junto con el Subaru STI tendrían una nueva vida, y en los úlitimos dias del año, nos hacíamos eco de una proyección que mostraba cómo podría verse un Lancer EVO actual, algo totalmente descartado hoy, lamentablemente.
