Hace algo más de un año y medio adelantábamos la fuerte apuesta de la pata norteamericana de Stellantis por la movilidad eléctrica. Tanto Challenger como RAM recibirían nuevas generaciones BEV; nada más y nada menos que dos de sus modelos más icónicos. Del próximo Challenger eléctrico hemos hablado en varias oportunidades; ahora nos ocupa la nueva pick up, denominada RAM Revolution 1500 BEV (Concept), que se está presentando en el CES (Consumer Electronic Show) que se está llevando a cabo en Las Vegas. La cita más importante del mundo para todo lo que tenga que ver con la tecnología.
A comienzos del año que acaba de terminar, Carlos Tavares, CEO de Stellantis, había dicho que RAM EV estaba algo demorada y que era porque iba a cambiar el concepto de pick ups existente, y se estaba preparando fuertemente. En abril mostrábamos un render y algunos datos de esta gran apuesta de la marca norteamericana. Tengamos en cuenta que tanto Ford como General Motors han presentado ya sus productos equivalentes: la Ford F-150 Lightning y la dupla Chevrolet Silverado EV y su prima «rica», la GMC Sierra EV. Bueno, la espera ha terminado y RAM está presentando su pick up eléctrica con la que competirá con las anteriores y con las Rivian principalmente.
No hay datos técnicos aún pero se especula con que, teniendo plataforma STLA Frame de Stellantis, la autonomía pueda ubicarse en el orden de los 800 km. Dos motores (¿900 CV y un descomunal torque?), tracción integral, ruedas traseras directrices, batería de 800 V, suspensión neumática de altura regulable, y más. Tremenda. Pasando a lo estético, es un tanto relativo ya que se trata de un concept que claramente «suavizará» sus elementos antes de llegar a producción. Seguramente las manijas no sean al ras, quizás las puertas traseras no sean del tipo «suicida» (¿o sí?), tal vez la caja no esté tan ensanchada, los espejos exteriores sean «normales» y algunos otros «quizás». De todos modos, no me animo a asegurarlo. RAM viene a «descolocar» al mercado y podría adoptar varios de estos elementos.
Por fuera luce espectacular, sin dudas, recordándonos a las viejas Flareside, con guardabarros por fuera de la caja, con algo de imaginación, claro. Muy moderna, muy atractiva firma lumínica delantera (que incluye la palabra RAM) y no menos la trasera, destacándose del resto, sin discusión. Enorme distancia entre ejes. Adentro, futurista, con enorme (enormes) pantalla central, una de las cuales puede ser removida o reubicada, ausencia de tablero de instrumentos como lo conocemos, pequeños monitores para proyectar imágenes de las cámaras retrovisoras laterales y volante con display. Minimalismo por completo y grandes posibilidades de personalización. Destacan algunos sistemas como el Truck Follow Driver que sigue al conductor que se ha bajado para cargar algo por ejemplo, se pueden elegir modos de ambientación interior y funcionamiento de acuerdo al estado de ánimo, se pueden controlar funciones del hogar desde la pantalla multimedia y….. ¡uf!, apabulla. Veremos cuando sea presentada como modelo de producción, seguramente en 2024.
