Que la nueva y versátil plataforma CMP del grupo PSA se convertirá en la base de otros modelos FCA, básicamente Fiat pero quizás también algún Jeep, no es algo que pueda tomarnos por sorpresa. Era algo obvio y lo habíamos comentado en oportunidad del anuncio de la fusión entre ambos grupos (creando el 4° grupo mundial en volumen), como algo muy probable. Pues bien, ahora se ha confirmado tal decisión, razonable por otra parte. La moderna plataforma equipa a varios modelos PSA, como Peugeot 208 (y 2008), Citroën C3, Citroën C3 Aircross, DS 3 Crossback y Opel Corsa.

Lo interesante de esta plataforma es que también se utiliza para modelos eléctricos como los e-208, e-Corsa, DS 3 Crossback E-Tense y otros. Esto le permitirá a FCA renovar su gama media utilizando esta plataforma y presentando variantes eléctricas que hoy no tiene, salvo el nuevo 500. Claramente, el motivo central de toda fusión: sinergias de productos, tecnologías, desarrollos y demás, tendientes a eficientizar procesos y el fin último de cualquier empresa en estos procesos, disminuir costos. FCA no puede ser ajena a la hibridación y electrificación, y deberá contar en el corto plazo con variantes con esas tecnologías en distintas familias de mdoelos. Acá aparece una excelente oportunidad, incluso para el próximo Punto.

Recordemos que el extinto Sergio Marchionne no quería un sucesor del Punto, y de hecho le dio de baja al proyecto hace un par de años. Mike Manley, sin embargo, tiene una visión distinta y aparece «luz verde» para un nuevo Fiat Punto, hacia el segundo semestre de 2021, no antes. También se beneficiaría con la plataforma CMP de PSA. Claro, los beneficios son para ambos. FCA le permitirá a PSA desembarcar en Estados Unidos, entre otros beneficios. En las actuales generaciones mantendrán las diferentes plataformas y variantes, pero esto irá depurando con los próximos productos. La CMP se convertirá en una de las plataformas con más vehículos de diferentes marcas de toda la industria.