Hace algo más de 2 años, luego de presentada (como concepto) la nueva generación eléctrica del Renault R5, nos preguntábamos si tendría sentido una versión by Alpine, como sucedió con «su abuelo setentoso». Un año después nos hacíamos eco de algunas recreaciones especulativas sobre su aspecto final, y aventurábamos que su potencia estaría en el orden de los 200/215 CV, mecánica heredada del Megane E-Tech. Hace solo algunos días retomábamos el tema con una recreación muy realista, que difiere del que estamos mostrando, por ser una versión concept, que sin dudas suavizará sus líneas (sobre todo interiores) al pasar a producción en 2024. No hace falta aclarar que los escapes traseros son «de mentirita»…

Alpine, marca dentro de Groupe Renault, y a la vez sucesora de la extinta Renault Sport (desarrollos especiales) está mostrando el nuevo Alpine R5, por ahora concept, algo exagerado, pero que permite adivinar «por donde irá» el diseño del nuevo pequeño deportivo. Recordemos que su abuelo tuvo versión Alpine, y también turbo y turbo 2, conocida en España como «culo gordo», espectaculares. Solo han trascendido imágenes y poquitos datos. Plataforma CMF- BEV, para modelos eléctricos, una longitud de 4.05 metros, bastante más que los 3.51 m del modelo original. Exageradas llantas de 20″, que terminarán en 16 o 17″ en la versión de producción, así como varios elementos que cambiarán. Por lo pronto su interior triplaza «traído del futuro», su volante, las bacquet de competición, las llantas, las luces…. en fin, todo se suavizará, como ocurre en estos casos.

Estéticamente, y teniendo en cuenta la «pasada en limpio» que sufrirá antes de llegar a línea de producción, se muestra muy atractivo, deportivo, interesante, y nostálgico, ya que evoca inmediatamente a sus abuelos. Recordemos que en 2025 Alpine se convertirá en un marca puramente eléctrica, con este nueva versión del Renault 5, el reciente Alpine A110 EV, un nuevo SUV y luego 2 crossovers deportivos, más adelante. El nuevo Alpine A290 tendrá suspensión trasera independiente, frenos Brembo, 2 motores eléctricos en el eje delantero, repartiendo el par de manera independiente y más eficaz entre ambas ruedas y 3 modos de conducción. Sin dudas, un modelo que generará alto interés.