Lo que sigue surge de recientes declaraciones de Olivier Francois, CEO de Fiat y Abarth y CMO a nivel global, nada más y nada menos. Sumado, claro, a lo que uno puede prever en base de lo que se supone puede ocurrir. Y lo cierto es que, como el resto de las marcas de Stellantis, se vienen varias novedades, sobre todo dentro del concepto de movilidad eléctrica; recordemos que hacia 2027 Fiat tendrá toda su gama electrificada (en Europa al menos). Y aspira a convertirse en la primera marca masiva en tener solo modelos a batería. Veamos que tiene preparado la marca turinesa.

Por un lado, en 2023 llegará el nuevo Punto, aunque, paradójicamente, no mantendrá el nombre del recordado modelo que se vendió hasta 2019. No hay datos acerca del nuevo nombre, pero conceptualmente será equivalente al Punto que conocimos. Utilizará la plataforma CM¨P de la ex PSA, y por lo tanto se esperan tanto versiones con motores térmicos, como híbridos y hasta eléctricas. Por otro lado, habrá también un nuevo Panda, con un concepto bien utilitario (bajo costo, práctico, sin gran equipamiento). El nuevo Panda llegará en 2023, quizás 2024 y será el escalón inicial de la movilidad Fiat. Francois ha expresado que ve a Fiat de modo similar a Citroën, una automotriz con modelos prácticos, de precio medio, pero en segmentos más pequeños, dejando a la francesa los mayores.

Pero, Fiat presentará 3 modelos más en estos años. Uno, relacionado al actual 500 (eléctrico) y será una nueva opción algo diferenciada de aquel. No más datos que esos, pero será un integrante de la familia 500. Y además, presentará 2 crossovers, eléctricos de los que nada ha trascendido aun. Hagamos cuentas, van 5 modelos nuevos. Pero serán 10 los que conformen la familia Fiat. Y se agregan 4 comerciales (renovaciones o nuevos productos) y uno destinado exclusivamente a Sudamérica, muy importante mercado para la marca. ¿Será el SUV coupé que hemos adelantado?, ¿o el SUV de la Toro?, ¿o el nuevo Pulse? Veremos. Grandes novedades para Fiat en los próximos años.