Audi A3 derivó del exitoso Volkswagen Golf, tomando su plataforma en 1996. De hecho, la primera generación tuvo un design muy similar al de su primo ¿pobre?. En 2003 llegó la renovación (antes tuvo su restyling leve) con la segunda generación, la que, con algo de botox llegó a estos días. En Europa cuenta con una amplia gama mecánica, desde el 1.2 TFSI de 105 CV (USD 31.000) hasta el espectacular RS3 (no disponible en Argentina) con el motor 2.5 TFSI 5 cilindros y 340 CV (USD 57,000) pasando por el S3 con el 2.0 TFSI de 265 CV (USD 57.000) y el atractivo cabrio. (7 motorizaciones)

En Argentina, la gama se reduce levemente, con 3 carrocerías (3 y 5 puertas y cabrio), 6 motores (1.4 TFSI de 125 CV, 1.6 de 102 CV, 1.8 TFSI de 160 CV, 2.0 TFSI de 200 CV, el diesel 2.0 de 140 CV y el 2.0 TFSI de 265 CV del S3) con una gama de precios (antes del cambio en el impuesto a la riqueza) entre los USD 34.000 y USD 72.000.

En el Salón de Ginebra, que comenzará el próximo 8 de marzo, Audi presentará oficialmente la nueva generación del A3, que comparte (como viene haciendo en las anteriores) plataforma con el Golf, en este caso con el próximo Golf VII, que, dicho sea de paso, tiene grandes chances de ser fabricado en Brasil. Con un estilo continuista, sin grandes osadías, el nuevo A3 toma elementos de A6 y nuevo A4 en frente y cola, y un interior más cuidado, y -en principio- las mismas motorizaciones que el actual vigente.
Como ocurre con todos los importados, el nuevo A3 llegará a nuestro país, y si bien no hay data oficial, seguramente lo hará hacia fines de este 2012, con precios que no deberían distar mucho de los actuales.

Como cualquier moderno que se precie de ecológico, el nuevo A3 tendrá su versión híbrida.