Toyota está presentando a nivel global la nueva generación del Yaris. Estamos hablando de la versión para Tailandia y otros mercados asiáticos, además de algunos de LATAM, incluido el argentino. Recordar que el europeo es totalmente diferente, y se vende en nuestro país en la versión GR Yaris de 260 CV. Me adelanto al habitual orden de las notas, para decir que no está claro cuando podría llegar a la región esta nueva generación, teniendo en cuenta que recientemente ha recibido un ligero restyling en la generación anterior. Si tuviera que arriesgar, diría que sobre el segundo semestre del próximo, pero en rigor de verdad, ni está confirmada su llegada, ni la fecha.
Mientras en buena parte del mundo avanzan las carrocerías SUV y Crossover, en algunos mercados emergentes como el asiático (dejando de lado a Japón, Corea y algún otro) y el nuestro, todavía estos formatos de automóvil tienen cierta vigencia y experimentan alguna sobrevida, más allá que el final está anunciado y es inevitable. Hay que aclarar que el nuevo Yaris incorpora una totalmente nueva generación, basada en la plataforma DNGA (la «D» por Daihatsu), una versión más económica de la TNGA de Toyota. En cuanto a dimensiones, el nuevo Yaris crece solo 5 mm (nada), aunque 70 mm de distancia entre ejes, interesante mejora de la habitabilidad.
En cuanto a motores, estrena un 1.2 de interesantes 94 CV (CVT), unos 13 CV menos que el actual, con el motor de 1.5 litros, compartido con su hermano Etios. Para el año próximo, de todos modos, se prevé una nueva variante híbrida, con el conocido 1.5 y con mayor potencia. A propósito del más pequeño, hay que tener cuenta que, salvo en Argentina, Etios prácticamente no ha tenido éxito en ningún mercado, y de hecho no se fabrica más… salvo en Brasil, y solo para abastecer al argentino; Toyota no ofrece más el Etios en el vecino país. Obviamente, con esta realidad, tiene los días contados, también acá, ya que habrá renovación, y como ocurrió con los Volkswagen Gol/Polo Trend, Yaris absorberá (o buscará hacerlo) a los actuales clientes Etios.
Estéticamente el nuevo Yaris Vios/Ativ (así se denominan las versiones 4 puertas en el exterior), del que aparentemente no habrá 5 puertas, se muestra conservador, con una carrocería casi fastback, casi «2 volúmenes y medio» también, y en esto se diferencia un poco del actual. Sobrio, más refinado, con un sector frontal con «algo de Corolla» y la parte trasera que evoca a un modelo actual, pero no logro darme cuenta a cuál. Nadie puede discutir que el exterior del nuevo Yaris ha mejorado enormemente. Indiscutible. Adentro, también cambios radicales, profundos, importantes, con un enorme aumento de la calidad percibida, mejores materiales y terminación y mayor equipamiento, sobre todo en seguridad.
Destaca el ADAS agrupando Alerta Tráfico Cruzado, Alerta Activo de Cambio de Carril, Frenado Autónomo de Emergencia, Crucero Adaptativo y más. Realmente un cambio enorme en Seguridad. Bienvenido. En confort, cámara 360° (también es Seguridad), Climatizador, Smart Key, entre otros. Como aventuré más arriba, el nuevo Yaris podría llegar a mediados del año próximo, tal vez algo después. Está claro que Toyota debe ponerse al día en el segmento, y la nueva generación es la indicada. Veremos.
