El Fiat 600e, eléctrico, se presentó hace poco menos de 3 años (ver nota). Nació eléctrico, pero además, inicialmente esa sería su única motorización. Luego, con un mercado de eléctricos que comenzó a caer, Fiat incorporó el híbrido (ver nota), una variante indispensable en estos tiempos en los que, los eléctricos están repuntando, pero no alcanzan como para sobrevivir (las automotrices). Sin olvidarnos el espectacular, aunque eléctrico Abarth 600e, con 280 bestiales CV. Y finalmente, ahora, Fiat presenta una variante térmica, con una versión de lanzamiento «Street», con detalles de personalización.
La nueva generación del 600, que nada tiene que ver a nivel conceptual con el que se produjo en Argentina, ya está en nuestro país en la variante híbrida. No creo llegue esta nueva con motor a combustión, pero «solo Dios sabe». Lleva un motor 1.2 de 3 cilindros, ex Puretech, el mismo que el híbrido, con 100 CV, que pueden sonar algo justos para su tamaño, pero aunque no logrará prestaciones deportivas, le permitirá moverse más que fluidamente. Ya no lleva correa bañada en aceite; Peugeot la desterró en el viejo continente, y la cambió por cadena de distribución.
El Fiat 600 Street, naftero, contará con pintura bitono, detalles en negro (pilares, llantas, etc.) y con el interior en blanco, generando un fuerte contraste. Claramente 600 no será el más popular de los Fiat, ni en Europa ni (menos) en Argentina; esa tarea la tendrá la nueva familia Grande Panda, de la que ya se ha presentado el hatch, que en Brasil será el sucesor del Argo, y en breve conoceremos el SUV (en principio más grande que el actual Pulse) y el Fastback (reemplazo del actual y de Cronos, aunque seguramente convivan un tiempo). La renovación no termina ahí: también dará lugar a una nueva generación de la pickup Strada. De todos modos, la familia 600 ya está completa, con versiones naftera, híbrida suave, eléctrica y Abarth.






