Dacia correrá oficialmente el Dakar con su prototipo Sunrider, algo así como un «buggy» preparado para la ocasión; similar diría al de Volkswagen, al menos en lo conceptual. Y vaya si Dacia ha a apostado por la máxima competencia de resistencia; sus pilotos serán Sebastien Loeb y Nasser Al-Attiyah, nada más y nada menos. «One off» quiere decir que se fabrica un solo modelo, casi un concept. Y este Duster Soul of Dakar («Espíritu de Dakar») tiene el objetivo de aprovechar su ingreso oficial a la competencia para «traccionar» desde el marketing.
Y aunque solo se trata de un modelo de exhibición, no tengo dudas podría decantar en el futuro en una variante concreta de producción, sobre todo si le va bien en el Dakar que comenzará ya entrado 2025. Quizás no una versión muy diferente pero en todo caso alguna homenaje a la participación en la carrera. Esta Duster Soul of Dakar no presenta diferencias mecánicas. Lleva el motor híbrido suave (conjunto) con la base del 1.2 TCe de 130 CV, motor de origen Renault, moderno, que no ha llegado (¿aun?) a nuestra región. Tracción 4×4, obviamente, y caja manual de 6 relaciones.
A nivel visual, tomando la base de la nueva generación Duster, incorpora varios elementos «off road» como protecciones adicionales, barras y equipamiento para el techo y calcos alusivas al destino del modelo. También en el interior, con elementos aptos para la aventura. Una diferencia abismal con el Sunrider que competirá, lógica, es que no lleva el motor V6 de 3.5 litros y 360 CV, de origen Nissan. Es muy probable que, tras el paso de la competencia, esta Duster Soul of Dakar se convierta en una variante limitada, más ortodoxa, pero usufructuando el paso del modelo por la máxima categoría. En Argentina existió, hace poco menos de 10 años, una Duster Dakar, de primera generación.
