En un lejano 2021 mostrábamos la renovación de la «deportiva» Hilux GR Sport (ver nota), y expresábamos «…mientras se prepara la nueva generación 2024». En aquellos tiempos se esperaba una totalmente nueva generación, teniendo en cuenta que ya llevaba 5 años la de ese momento. Sin embargo, Toyota acaba de presentarla (ver nota) y aunque muy lograda (opinión personal), no cambió de plataforma ni de mecánicas; solo un restyling, interesante. Y ya nos habíamos hecho eco de la imaginada variante deportiva a principios de este año (ver nota). Ahora, con la nueva generación presentada, estamos más cerca.
La actual Hilux GR Sport que se vende en Argentina presenta algunas modificaciones menores y un motor 2.8 diesel (eterno), con algunos caballitos más, concretamente 224 CV. Anteriormente Toyota vendió una GR Sport naftera con un V6 de algo menos de 240 caballos. En esta ocasión, ya con la nueva generación Hilux presentada, Theottle imagina a la próxima GR Sport. Y así como no hubo cambios mecánicas en las versiones «normales», tampoco aparecerán en la versión deportiva. ¿Y no necesita un V6 diesel Hilux? Claramente no, y si bien lo tiene en su portfolio, incorporarlo a la línea de producción quizás no sería rentable. El cliente Hilux no espera un V6; no lo necesita.
