Hasta no hace mucho tiempo, Alfa parecía estar destinada al ostracismo, a una leve y constante disminución, para terminar como su coterránea Lancia, casi sin productos y sin mercados. Claro, en números Alfa es mucho más Lancia, pero comparten un presente muy pobre, injusto para su rica historia, de éxitos comerciales y deportivos, aunque nunca fueron marcas «de volumen». Claramente Sergio Marchionne no las tenía como prioridad dentro de FCA. Con la sucesión del extinto líder, aparecían nuevos aires para Alfa, como el nuevo intento de desembarcar con éxito en Estados Unidos, un mercado que le fue esquivo históricamente. Ahora, con Stellantis, surge una nueva etapa para ambas, conformando el brazo premium del grupo, junto con DS y a partir de la movilidad eléctrica (e híbrida).

Alfa Romeo está trabajando desde hace un tiempo en un SUV por debajo de Stelvio, denominado Tonale, que compartirá plataforma con Jeep Compass (y también habrá un hermano aún menor, el Brenner), intentando recuperar el brillo de otras épocas. El nuevo CEO de Alfa, el ex Peugeot, Jean-Phillipe Imparato ha declarado que el proyecto se demorará un poco más, y que «verá la luz» recién en 2022. ¿El motivo? Sinceridad absoluta de por medio, expresó que «no está conforme con las prestaciones del modelo en su etapa de pre producción». Tonale tendría mecánica híbrida, y podría ser la del Compass 4xe, en su versión más potente, conformada por el combo de un motor naftero 1.3 turbo de 180 CV y otro eléctrico de 60 CV, totalizando 240 CV. Habrá que esperar un poco más, aunque con la promesa de mejores performances.