Si hay una «institución» en la industria automotriz, al menos en el segmento SUV, es el Mitsubishi Montero (Pajero en algunos paises). Símbolo de la unión entre refinamiento y capacidad off road y uno de los precursores en ese sentido. Lanzado en 1982, tuvo renovaciones en 1991, 2000 y 2006 (las 2 últimas, vendidas en Argentina). Sigue produciéndose y vendiéndose en Brasil, tanto en variantes de 3 puertas como de 5, con el motor diesel de 3.2 litros y 200 CV de su prima pick up L200.
Con un chasis de largueros, pensado justamente para el duro desempeño off road, no desentonó, para nada, en el mundo del confort de marcha. Famoso también por su tracción Super Select 4WD. Se han vendido -nada más y nada menos- que 3,3 millones de Montero/Pajero en todo el mundo, con presencia muy fuerte en algunos países de Africa y sobre todo en algunos del mundo árabe. Recordado el Pajero Evolution, modelo nacido para homologar la versión para el Dakar (que ganó 12 veces…), con motor naftero V6 de 3.5 litros y 280 CV y algunos aditamentos aerodinámicos.
Pues bien, Mitsubishi dejará de producir y vender el Montero en Japón, uno de los pocos países en el que se sigue ofreciendo. Denominada Final Edition, esta versión terminará con la rica historia de uno de los modelos más conocidos del mundo. Y está a tono con la restructuración (dentro de la del grupo Renault Nissan), que implica cerrar la planta japonesa donde se fabrica el modelo, abandonar el mercado europeo y muy probablemente el norteamericano, centrándose en algunos mercados asiáticos, y Oceanía. Una pena porque se trata de un excelente producto (Montero y la marca en general) con un interesante reciente modelo como el Eclipse Cross. Los números mandan, en todos lados.
