Aunque no la única, una de las principales razones del alejamiento de Carlos Tavares de Stellantis, en su posición de Presidente, tuvo que ver con la fuerte caída en ventas en el mercado norteamericano. En realidad, no solo fue un tema comercial o financiero sino que además tuvo dos grandes oposiciones en la parte final …
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¿Vuelve la Street And Racing Technologies (SRT)?
Claro, sus siglas son las conocidas. Las versiones SRT de la «pata» norteamericana de Stellantis, son las más prestacionales y brutales dentro del grupo. Actualmente, la del Dodge Durango es la única que permanece en producción, como el modelo de esta portada de esta nota. Cuando hablamos del motor HEMI (base de las versiones SRT), …
¿Vuelven la RAM 1500 TRX y el HEMI 5.7?
Que sí, que no, que tal vez. Claro, cuando se trata de una institución (no solo) en el mercado norteamericano, las repercusiones a favor y en contra suenan por altoparlantes. Hace un año dábamos la triste noticia del reemplazo de la RAM 150 TRX por la más racional RHO, con prestaciones para nada vergonzosas, pero …
¿Volverá el V8 HEMI a Dodge, ahora sin Tavares?
Bueno, varias aclaraciones iniciales respecto al título de esta nota. Por un lado es sabido, o al menos así lo perciben los norteamericanos y los concesionarios de las marcas del grupo Stellantis en ese país, que aunque no fue una decisión solamente personal del ahora ex CEO Carlos Tavares, sí tuvo mucho que ver en …
¿No debemos dar por muerto al motor HEMI V8?
Hace unos meses dábamos cuenta de la renovada RAM 2500 (HD), pensada principalmente para el mercado norteamericano (y canadiense y mexicano), una variante para el trabajo, quizás muy grande para nuestro mercado, si bien es vendida por RAM de manera local. Básicamente equipa un motor diesel turbo, y como opción naftera el nuevo Hurricane de …
Stellantis y bajos resultados. Tavares advierte
Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Peugeot, Citroën, Opel, DS, Jeep, Dodge, Chrysler, RAM, Vauxhall. 14 marcas del grupo Stellantis. 9 aportó la ex FCA (Fiat Chsysler) y 5 la ex PSA (Peugeot Citroën). No debe ser sencillo administrar un conglomerado de marcas tan distintas, con diferentes productos y tipos de productos, en regiones disímiles …
