Si hay dos grandes temas en la industria automotriz, de los que venimos hablando desde hace tiempo, incluso desde antes que se hicieran «famosos», son, el avance de los SUVs y crossovers, y el auge de la electromovilidad. Ambos han experimentado un avance vertiginoso, mucho más de lo que podría haberse previsto. No sé si son malas o buena noticias pero esta es la industria automotriz 2.0 que nos toca vivir. Volviendo al rally, este nuevo Ford Puma WRC (crossover) que competirá a partir de 2022 no es la primera experiencia «atípica»; ya el año pasado dábamos cuenta del Mitsubishi X-Pander para el rally, aunque destinado a un campeonato regional en el continente asiático.
El Ford Puma, de la mano del equipo M-Sport, incursionará en la máxima categoría del WRC y a nivel mundial. La escudería de Malcom Wilson, aunque independiente, es casi como el brazo de competición de Ford en el rally. Aunque el equipo del británico, con sus dos pilotos principales, no suele protagonizar grandes resultados, siempre está en la pelea en los distintos rallies del mundo. Y lo vienen haciendo desde hace tiempo con el Ford Fiesta WRC. Pues bien, la escudería inglesa ha anunciado que este será el último año del mediano de Ford. A partir de Montecarlo 2022, será el Ford Puma el encargado de llevar la insignia de la marca norteamericana en el rally mundial.
Y será híbrido, con el motor 1.6 litros y otro eléctrico, usando este último para tramos de enlace y para el parque de asistencia. Claro, en realidad, en cierto sentido, no es un cambio drástico, radical, conceptual. ¿Pero como, si el Puma es un Crossover? Sí, pero basado en el Fiesta y con mucho del pequeño Ford. Por lo tanto, el cambio es bastante más suave del que realmente parece. De todos modos no deja de ser un hecho inédito en el rally mundial. Recordemos que Ford ya presentó el Puma ST, con deportivos 200 CV. Lamentablemente no podremos verlo en Argentina de 2022, salvo algún hecho fortuito con alguna otra fecha cercana. ¿Será en 2023? Ojalá.
