Renault produjo un SUV que pasó, casi, sin pena ni gloria por el mercado europeo: el Kadjar. Un modelo que no logró una buena performance comercial, y de hecho solo se vendió en la generación inicial. Su «restyling» fue un nuevo producto, el Austral, algo más largo, con una longitud 6 cm mayor, llegando a 4.51 m. Fue en 2022. Y como una regla casi inevitable en la industria automotriz, tras 3 o 4 años llega el restyling de mitad de ciclo de vida o comercial, generalmente leve, como para mantenerlo vigente hasta la llega de una nueva generación. Y este es el Renault Austral 2025.
Una novedad importante viene de la mano del reconocimiento facial (a través de una cámara) que permite acomodar funciones y seteos de acuerdo a las preferencias de quien esté al volante. El sistema puede memorizar 100 caras… Para qué tanto, ¿no? El motor principal será el 1.2 de tres cilindros en configuración híbrida, entregando 160 CV, aptos para el modelo, al menos «en los papeles». Pero también estará el PHEV con la misma base pero un motor eléctrico adicional, llegando a más interesantes 200 CV, con los que puede alcanzar los 100 km/h en menos de 6 segundos.
Además Renault ha utilizado nuevos materiales, las butacas son también de renovado diseño y alguna otra diferencia menor. Cuenta con el sistema 4Control de la marca, que cuenta con el eje trasero también direccional, en un ángulo pequeño. Su precio seguirá en torno a los 38,000 euros. A nivel visual, y como es habitual en estos casos, solo una leve puesta al día, tanto frontal como posterior. Adelante muy similar a su hermano «coupé» Rafale, abandonando la histórica firma lumínica «coma», que tenía ya el Megane IV, por ejemplo.
Atrás pierde la continuidad entre faros y además nuevas llantas y leve actualización en el interior. Por ahora seguirá lejos de Argentina. Renault traerá la nueva Koleos «china» (Grand Koleos), de su sociedad con Geely, reemplazando la actual, y además estando pronto el Boreal, no habría lugar para Austral, que además es extrazona, aunque esto dejaría de ser un inconveniente ante la promesa de baja de aranceles progresiva.
