Ya no aburriré con la historia del «crecimiento de las marcas coreanas, en términos cuantitativos y cualitativos, en diseño… Ya lo hemos repetido no pocas veces, pero es, en todo caso, un fenómeno digno de mención. De aquellos humildes Pony de los 70s a la actual variada gama, que ya le pelea «de igual a igual» a los japoneses, y en ocasiones los miran «por encima del hombro» ha pasado mucho. KIA no abandona segmentos superiores, y de hecho ha renovado Sorento hace pocos meses, con un estilo frontal repetido en el más reciente Seltos.

El nuevo KIA Sonet se ubicará por debajo del Seltos (4,37 metros), estableciendo su longitud algo por debajo de los 4 metros. Ambos a diferencia de Soul por ejemplo (4,20 m) están destinados a mercados emergentes. Perteneciente al segmento B-SUV, Sonet contará con tres motorizaciones, ya conocidas en el mundo KIA: un 1.2 atmosférico de 84 CV y un 1.0 T-GDI de 3 cilindros y 120 CV, además de un diesel 1.5 CRDI de 110 CV. Cajas, como para elegir. Manual de 5 relaciones, manual de 6, automática de 6 y de doble embrague de 7. Tracción integral en opción.

Estéticamente presenta un diseño más bien clásico, con un frontal relacionado a otros modelos de la marca, como el nuevo Picanto por ejemplo, aunque evolucionado, claro. Moderno y elegante. Bien. Atrás también toma códigos vistos en algunos de sus hermanos, con un pilar «C» algo rebuscado por pseudo tomas (salidas) de aire y pintura que simula un alerón trasero mayor al real. También tendrá variante GT Line. Y equipamiento generoso, con Audio Bose, Butacas ventiladas y carga inalámbrica de Smartphones, equipamiento más vinculado a segmentos superiores. Interior digital y muy original, con toques deportivos. Interesante opción. ¿Llegará a Argentina?