Reconozco que estaba tentado de poner otro título: «Ranger ORV, entre Ranger y Raptor», pero claro, hubiera estado alejado de la realidad. Si bien presenta algunas modificaciones de la mano de Ford Performance. ORV significa Paquetes Off Road para Vehículos (por su sigla en inglés), y presenta algunas mejoras estéticas y de funcionamiento, aunque claro, lejos de los casi 400 caballos de la Ranger Raptor. ORV para Ranger implica un paquete off road, estético y funcional, para convertirla en más aventurera, partiendo de las versiones normales. Convengamos que se la ve muy atractiva, a pesar de los no tan importantes cambios.

¿Que tiene de diferente este paquete de Ford Performance (para Estados Unidos al menos)?
Bueno, no tanto. En la parte mecánica, una nueva suspensión (revisada), más deportiva, con «topes más lejanos» y mayor despeje al suelo, y casi nada más. En lo visual, nuevos paragolpes, mejorando ángulo de ataque, protecciones inferiores, nuevas luces (manteniendo el formato), nuevas llantas y neumáticos, claro, algunos apliques e insertos gráficos, y un refrigerador en la caja de carga. Sobrio, interesante, personalizando un modelo de por sí interesante, por ahora lejos de la nuestra, argentina.