El tiempo «vuela», sí, literalmente. Ya pasaron casi 5 años desde que Hyundai presentó su inédita pickup «sub mediana», carrocería monocasco (ver nota), apuntando principalmente a Maverick en el mercado norteamericano. Y hace algo menos de 2 años, presentaba un ligero restyling al tándem Santa Cruz/Tucson, de medio término o mitad de ciclo comercial (ver nota). Aunque «amagó», nunca llegó a Argentina y resulta poco probable que lo haga, a partir de los rumores recientes que indican que no tendría reemplazo ni sucesora.

La reina del segmento es la Maverick y mientras la pickup de Ford vendió en el mercado norteamericano, 155,000 unidades en 2025, Santa Cruz se quedó en unas 25,000 y la tendencia es a la baja. No es un problema de marca. Tucson, por el contrario, vez aumentar sus ventas y cerraron en 240,000. Una de las variables que conforman este resultado puede venir de la mano de las motorizaciones, que en el caso de Maverick, incluye híbridación, además de la historia de la marca del óvalo, claro. En todo caso, Hyundai está trabajando en una pickup más grande, una mid size (ver nota) con chasis y por lo tanto dejaría «abandonada a su suerte» a Santa Cruz.