Con la llegada del iX3 (ver nota), presentado recientemente, y primer exponente del nuevo lenguaje de diseño Neue Klasse, podemos tener ya una idea concreta, sobre modelos reales, de hacia donde va la marca alemana con este cambio en sus diseños, quizás el más importante en su historia, dejando de la lado la polémica etapa de Chris Bangle. En lo personal, y subrayando siempre que el diseño es casi 100% subjetivo, debo decir que me gusta iX3, aunque «no se digiere» a primera vista. El segundo en llegar será la dupla Serie 3/i3 (ver nota), que a pesar de mostrarse casi iguales, contarán con plataformas diferentes (continúa la CLAR para el térmico)

X5 fue el primer SUV en la historia de BMW, viendo la luz allá por 1999. Va por su 4a generación, presentada en 2018 (ver nota) y con un restyling en 2023 (ver nota). Es uno de los modelos más exitosos para la marca alemana. Probablemente sea el tercer Neue Klasse (salvo que el restyling Serie 5/i5) llegue antes y el primer modelo en ofrecer una variante a hidrógeno, aunque no como combustible «líquido» sino en lo que se conoce como pila de combustible (generando electricidad, la que mueve las ruedas). Aunque sus manijas están disimuladas (las 4, algo inédito), no estarán sobre los pilares B y C sino en la misma línea de cintura, algo no visto antes en otro modelo.

Y además será multi energía, con opciones nafteras, diesel, híbridas (en sus diferentes formatos) y eléctrica. Ah, y también a hidrógeno. Se presentará seguramente a mediados de 2026, y se venderá en Argentina como ocurrió con las generaciones anteriores. Un modelo de muy bajo volumen comercial en nuestro país, pero bastante más visto en Europa y Estados Unidos. 5a generación que buscará mantener el éxito actual, pero con un gran cambio, el de la Neue Klasse. Como siempre, el mercado tendrá la última palabra.