Audi Q3, recordemos, nació en 2011, en un avance de la marca alemana hacia un segmento SUV más chico,ubicándose por debajo de Q5. Luego aparecería Q2, pero es parte de otra historia y en 2018 fue renovado, y lo presentamos hace un año. Audi está presentando el nuevo Q3 Sportback, algo así como «la variante deportiva» de su hermano SUV, con un diseño trasero más «fastback», buscando atraer a clientes de corazón deportivo, a pesar que comparte motores y mecánicas de aquel.
Aun no se dispone de abundante información respecto al nuevo modelo, aunque, comparte la mayoría de sus componentes con Q3 SUV, por lo que basta con leer aquella nota para conocer mucho de esta nueva variante. Inicialmente, contará con dos motorizaciones: Q3 Sportback 35 TDI (con la nueva y confusa nomenclatura Audi) con el motor diesel 2 litros de 150 CV y el Q3 Sportback 45 TFSI, con el motor naftero de 2 litros y 230 CV. Seguramente luego se sumen algunos de los otros motores disponibles en Q3, como el 40 TDI de 190 CV, 35 TFSI de 150 CV y 40 TFSI de 190 CV. Sería lógico pensar en un Q3 Sportback RS, con el motor 2.5 TFSI de 5 cilindros y 400 CV, aunque, aun no ha desembarcado en la nueva generación Q3. Caja manual de 6 o S-Tronic de 7. Tracción delantera o integral quattro.
Estéticamente, las diferencias se centran en los 3/4 traseros, como era de esperar, con un estilo fastback, como comentamos al comienzo, con un concepto estético que lo emparenta al BMW X2, aunque tiene mucho de Audi e-Tron. También podemos encontrarle parecido con el BMW X4, algo no tan raro en este mundo automotor actual tan globalizado. Luneta con gran inclinación, techo con caída (con lo que la habitabilidad atrás se reducirá, inevitablemente), neumáticos de perfil más bajo y con llantas más grandes y deportivas, pasos de rueda levemente ensanchados y ópticas traseras apenas diferentes. Sí cambia el paragolpes trasero. En el perfil, con motivo del ensanche, los «pliegues» aparecen más marcados. Adentro, sin diferencias respecto a Q3 SUV.
El nuevo Audi Q3 Sportback aumenta la oferta de la marca en el segmento SUV, girando hacia un costado más deportivo, tendencia actual vista también en sus competidores alemanes. Llegará en el tercer trimestre a los concesionarios europeos, y le auguramos interesantes ventas. En Argentina, aún no desembarcó Q3 SUV 2019, por lo que resulta pronto para aventurar su presentación local. De todos modos, como nos gusta decir, «le ponemos algunas fichas a su llegada en 2020».
