Aunque ya se conocían imágenes de algunas unidades camufladas probando en LATAM, estas son las primeras fotos oficiales de la nueva pick up del grupo PSA, la Peugeot Landtrek. Para comenzar, hay que decir que no está desarrollada «de cero» (no tendría mucho sentido en este caso), sino que se basa en la china Changan Kaicene F70, una interesante pick up presentada recientemente, aprovechando el acuerdo de la francesa con la asiática. Aunque no se venderá en Europa (mercado poco afín a las camionetas medianas), sí llegará a nuestra región.

Aunque no abundan datos técnicos aún, se sabe que cuenta con una longitud de 5.33 m y que podrá equipar dos motorizaciones: una naftera de 2.4 litros y 210 CV y otra diesel 1.9 de 150 CV. Tracción 4×4, caja reductora y hasta bloqueo de diferencial trasero, lo que muestra que, más allá de su espíritu urbano, como la mayoría de las pick ups de la actualidad, fue pensada también para terrenos complicados. Como referencia de tamaños entre sus rivales, Amarok tiene 5,25 m de largo, Ranger 5,36 m y Hilux 5,33 m, con lo cual, se ubica dentro del promedio del segmento. De todos modos, la versión cabina simple llega a los 5,39 metros. Llantas de 17″ o 18″.

Basada en su prima hermana china, respecto al estilo, no irrumpe de manera novedosa, como era de esperarse. Todas las pick ups del segmento, con alguna pequeña excepción, muestran estilos similares, y en todo caso, conceptos estéticos parecidos. Convengamos además, que no hay mucho para inventar en el diseño de este tipo de vehículos. Nosotros le encontramos un parecido no menor a la Toyota Hilux, lo cual no sorprende ya que fue diseñada tomando a la referente de nuestro mercado como «norte». También, sobre todo de perfil, tiene un aire a la Frontier. Atrás se muestra algo diferente al resto. Interesantes paneles ensanchados a la altura de los guardabarros.

Y no deja de mostrar, en su frontal, un aire a algunos de sus hermanos de sangre franceses. Interesante diseño. Adentro, se ve moderna, con interesante calidad percibida, y algún guiño a la gama actual Peugeot, como los comandos horizontales en la consola central. En seguridad no descollará aunque contará con algunas asistencias para el conductor. A partir de la fusión con FCA resulta una incógnita si derivará en un modelo para alguna de las otras marcas del -ahora- enorme grupo franco/italiano/norteamericano, pero no descartamos que Fiat la tome para sí, en reemplazo de la Fullback (que no se vende en LATAM), clon de la Mitsubishi L200 anterior. Esperamos su presentación oficial para poder comentar con mayores precisiones. Vaya esto como adelanto.