Sí, existe, se vende en Tailandia (líder en cuanto a modelos para mercados emergentes) y es más, se vende a través de un concesionario (red) oficial Toyota en ese país Pero, como siempre, hay un pero… o varios. Por un lado, aun lo expresado más arriba, no es un modelo oficial de Toyota (y mirándolo no caben dudas…). Además, su venta está limitada, al menos por ahora, a Indonesia, lugar de origen de la red Toyota Astra Motor. Al igual que la pickup Hilux Champ (Rangga en el país asiático), toma la plataforma IMV, la misma que su hermana más grande y potente, nuestra Hilux. La Champ pickup podría ser fabricada en Zárate, algo razonable compartiendo base con la que allí fabrica Toyota.
Aunque la pickup Champ se muestra simpática, resultando en la práctica algo así como «un rastrojero evolucionado», esta versión «SUV» no disimula su escasa armonía estética y por varias cuestiones que básicamente tienen que ver con las proporciones. Guardabarros bajos, ruedas chicas (en relación a la carrocería), cintura muy alta y puertas traseras que no disimulan sus manijas (algo que lamentablemente está de moda) pero que contribuyen a la percepción de desproporcionalidad. Gran voladizo trasero; en fin, poco para elogiar de su estética, y modelo que descarto llegue a producir Toyota de manera oficial. Quizás sí tome la idea de una Hilux Champ SUV. Motores conocidos, el 2.0 naftero de 140 CV y el 2.5 diesel de 150 CV, con caja manual de 5 o automática de 6.
