Cumplir por cumplir, aun así, es motivo de festejo, mucho más si se hace lo que uno disfruta plenamente, como, en este caso, el mundo del automóvil. Automotiva nació en diciembre de 2011, casi terminando el año, luego de la etapa previa en la sección Infoautos del portal Infonegocios. Han pasado ya 2 años de aquel momento, y en todo este tiempo he vivido experiencias muy interesantes -únicas en algunos casos- con Automotiva.No solo 2 años de vida es motivo de alegría. Coinciden otros hitos en nuestro portal. En marzo de 2012 comenzamos con Automotiva News, newsletter semanal con las principales novedades del sector. Y estamos llegando a los 100 envíos, número redondo como para completar y potenciar el festejo y la alegría. Pero queda un tercer hito para Automotiva y es el de haber llegado a las 1000 notas, número algo frío y que puede no transmitir mucho, pero que al intentar repasar todo lo escrito, resulta importante. Estamos convencidos de la -casi- obligación de hacer de Automotiva un portal serio (lo que no quiere decir «aburrido») y atractivo y entendemos estamos en ese camino, camino que nunca termina, por cierto.Las Pruebas y Contactos son una parte importante de Automotiva, y en estos 2 años hemos realizado poco más de 40. ¿Poco o mucho? Depende cómo se lo analice. Tal vez el promedio de casi 2 autos por mes no sea significativo. Pero claro, no estando en Buenos Aires, todo es más complicado, y probar un modelo deja de ser algo sencillo (la logística previa). Aún así hemos manejado modelos de distintas marcas, precios y tipo. Todas las pruebas, de una forma u otra son interesantes para un apasionado al automóvil, y sería hasta injusto recordar solo los de modelos más prestacionales o caros.

Aun así, algunos conctactos dejaron su huella, como el Citroën DS3 ploteado -casi, casi- igual que el de Loeb, con el que vivimos sensaciones únicas arriba y abajo del auto, el operativo especial Vacaciones, arena, mar y Fiat Grand Siena, por el cual tuvimos al modelo de la marca italiana durante nuestras vacaciones, con 5 personas a bordo, pudiendo comprobar virtudes y defectos en un caso real de uso intensivo.

¿Como no recordar, por otro lado dos de las últimas pruebas, con modelos prestacionales? Primero fue el BMW 335i M-Package, un sedán civilizado pero que despertaba sus 306 CV y en modo Sport+ se transformaba en un auto de carrera. Luego nos subimos al Volvo S60 T6 R-Design Kit Polestar, tracción integral, 330 CV y toda la eficiencia sueca. El combo de ambos modelos fue probado por muy pocos medios en Argentina y Automotiva formó parte del selecto grupo. También es interesante, muchas veces, dejar el lado izquierdo y vivir una experiencia de acompañante, como hicimos con la gente de Colcar Mercedes-Benz, acompañando al Pato Silva al volante del espectacular Mercedes-Benz Colcar ML del Dakar.Pero, «no solo de pruebas vive el hombre». Hace poco estuvimos en Autoclásica 2013, la mayor exposición de automóviles clásicos de Sudamérica. Con semejante título, no hay mucho para agregar. Más allá de algunos detalles de presentación, el evento estuvo a la altura de las circunstancias y realmente vimos joyas en 4 ruedas, de esas que se ven pocas veces y no rodando.También las novedades están en Automotiva, como por ejemplo la presentación del Audi S6 en Argentina, un prestacional modelo con 420 caballos y toda una puesta a punto y cosmética apuntando a la deportividad, sin perder el clásico refinamiento alemán. Pero «el» evento 2013 fue -sin dudas- el Salón del Automóvil de Buenos Aires, el más concurrido de la historia, con algunos grises por la ausencia de importantes marcas (BMW, Kia, Hyundai, Land Rover, Volvo, etc.), pero con una puesta a punto realmente a la altura de un salón internacional.También mostrábamos, hace poco, el nuevo Mercedes-Benz Clase C 2014, que, como nunca, se convertirá en un «mini Clase S», salvando la distancia y los dólares entre ellos. O más recientemente, adelantábamos el nuevo Ford Mustang 2014, que por primera vez en su nueva etapa «retro», cambia y bastante, en una arriesgada jugada de producto que, a juzgar por las primeras reacciones, será exitosa.

Si bien nuestra opinión editorial tiñe permanenente de modo subjetivo y sincero nuestras notas, también las notas de opinión aparecen en Automotiva. Por citar una de las últimas, analizamos las -muy- diferentes estrategias de producto de 2 marcas históricas y rivales en la región: Ford y Chevrolet en Argentina. La primera globalizando todo su portfolio (hoy, salvo el Ka, el resto es global) y la segunda haciendo del «regionalismo» su estrategia central, con productos similares que solo se venden en esta parte del globo. El Agile dio inicio a varios productos posicionados en el mismo -amplio- espacio: Cobalt, Prisma, Onix. ¿Cual estrategia da mejores resultados? Respuesta complicada y analítica.

Por otro lado, también analizamos Qué es lo más importante a la hora de elegir un auto. Convencidos que más allá de los análisis técnicos que solemos hacer y nos encantan, el lado pasional del cerebro es quien debe tomar la delantera. Frase de cabecera de Automotiva: «Se puede convivir con un modelo que no resulte el mejor en distintas comparativas técnicas, pero difícilmente se pueda hacerlo con uno que no nos guste, por más eficiente que resulte».

En resumen, 2 años, 1000 notas, 42 pruebas y contactos, 100 newsletters y muchas horas de escritorio han pasado por Automotiva desde su reciente creación. Pasión que mantenemos intacta y que, creemos, nos permitirá seguir avanzando en el maravilloso mundo del automóvil. Por muchos años más. ¡Salud!