Hacen ya casi 5 años que Mercedes-Benz presentó la nueva generación de Clase C (ver nota), la que no me animaría a tildar de fracaso comercial ni mucho menos, pero que no ha logrado despertar el interés del mercado, al menos de manera profunda. Y como ocurre con varios modelos de diferentes marcas, y desde hace un tiempo también las premium, vienen sufriendo el efecto «chino», doble. Por un lado, que ese muy importante mercado para estas marcas, viene alejándose de ellas y sus pobladores más «pudientes» eligen marcas locales, que les ofrecen lo mismo o más que alemanas o británicas, pero a bastante menor precio.

Y si bien a nivel global, la expansión china que todo lo va «destruyendo» a su paso, no ha llegado tanto a segmentos más altos, es algo que ha comenzado a ocurrir. Por eso las germanas están poniendo «toda la carne al asador» con sus nuevos modelos o renovaciones, aunque me temo no alcanzará… Lo cierto es que Mercedes-Benz prepara un nuevo Clase C, eléctrico por un lado (como ocurrirá con BMW i3 y Audi A4 e-tron) y térmico o híbrido por el otro. El primero llegará a fines de 2026. El térmico mantendrá la base del actual (como el futuro Serie 3), pero recibiendo un profundo restyling que lo acercará visualmente al EV. Este, tendrá arquitectura de 800 V, una batería de 94 kWh y unos 800 km de autonomía, como su hermano SUV GLC (ver nota).