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Ningún Renault (ni Dacia) superará los 180 km/h

Volvo ya había adelantado que sus modelos no superarán los 180 km/h de velocidad máxima, en lo que constituye una medida de auto limitación, pensando en la racionalidad, y sobre todo en la movilidad eléctrica. Ahora se suma Renault (junto con Dacia) al anunciar que sus próximos modelos tendrán ese límite de Velocidad Máxima. Más …

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El Dacia Bigster tendrá hermanos Lada y Renault

Cambio de líder, cambio de planes. Más que eso, una nueva política bajo el mando de Luca De Meo, ex SEAT y nuevo CEO de Groupe Renault (Renault, Dacia, Lada, Renault Sport). Denominado Renaulution, el Master Plan de De Meo para mejorar la salud económica del grupo, apunta a mejorar la competitividad y a reducir …

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Sigue el éxito comercial del Dacia Sandero en Europa

Que de aquella Dacia rumana de calidad desastrosa de los 90´s hoy queda poco y nada, no es novedad. A partir del nuevo siglo, ya bajo el paraguas Renault, comenzó a convertirse en una «automotriz normal». Low cost, si, pero con calidades muy diferentes a las de aquellos años. Y sigue la renovación, hasta conceptual. …

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¿Está Renault preparando una Duster Oroch 2G así?

Duster Oroch surgió como desarrollo regional en 2015 (en el que un argentino tuvo mucho que ver), sobre la base de la Duster SUV, que había sido presentada en 2009, y pensada originalmente en el mercado ruso. En nuestra región, tanto Duster como Duster Oroch (pick up) se venden bajo la marca Renault, pero también …

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Dos primeros productos de la «Renaulution»: Dacia Bigster y R5

En el último día del año pasado comentábamos acerca de la «Renaulution», la revolución del Grupo Renault. Y realmente es una revolución la que va a encarar el grupo, con Luca De Meo (ex SEAT) a la cabeza, y muy ambiciosa. En términos de rentabilidad, de ahorro de costos, y de liderar el avance eléctrico. …

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¿El sucesor del Dacia Lodgy será un SUV de 7 plazas?

La especulación mencionada en el título de esta nota tiene que ver con la actual tendencia de proliferación de SUVs y crossovers, y al mismo tiempo (como consecuencia) el desinterés progresivo del mercado hacia carrocerías clásicas como sedán, rural y sobre todo monovolúmenes. Dodge dejó de fabricar la histórica Caravan y la reemplazó por la …