En el último día del año pasado comentábamos acerca de la «Renaulution», la revolución del Grupo Renault. Y realmente es una revolución la que va a encarar el grupo, con Luca De Meo (ex SEAT) a la cabeza, y muy ambiciosa. En términos de rentabilidad, de ahorro de costos, y de liderar el avance eléctrico. …
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¿El sucesor del Dacia Lodgy será un SUV de 7 plazas?
La especulación mencionada en el título de esta nota tiene que ver con la actual tendencia de proliferación de SUVs y crossovers, y al mismo tiempo (como consecuencia) el desinterés progresivo del mercado hacia carrocerías clásicas como sedán, rural y sobre todo monovolúmenes. Dodge dejó de fabricar la histórica Caravan y la reemplazó por la …
Dacia se mete en la movilidad eléctrica low cost. Nuevo Spring
El nuevo modelo eléctrico de la alianza Renault Nissan, el Dacia Spring se suma al City K-ZE que presentamos a comienzos del año pasado (básicamente un Kwid eléctrico para el mercado chino), con muy leves modificaciones, básicamente parrilla y logo, obviamente. Manteniendo la filosofía low cost de la marca rumana, presenta una interesante alternativa eléctrica …
Dacia presentó oficialmente la nueva generación Sandero y Logan
No mencionamos a Stepway porque en Europa, bajo la marca Dacia, sigue adosado al nombre Sandero, a diferencia de Argentina, donde se lo conoce, ahora, como Stepway «a secas». Aunque estaba anunciada para hoy desde hace un tiempo, a comienzos de setiembre Renault mostró algunas imágenes y datos ya oficiales de la nueva generación de …
Así son los nuevos Sandero, Stepway y Logan. Todo nuevo
Es cierto, 13 años es mucho tiempo para mantener casi sin cambios un modelo (3 en este caso), con solo leves actualizaciones, pero con una plataforma -casi- obsoleta. Los Dacia Sandero, Stepway y Logan actuales utilizan plataforma de Clio II (o sea de 3 generaciones pasadas del pequeño de Renault.). Esto no quiere decir que …
Grupo Renault. Recorte de 35,000 empleados y varias medidas más
Tanto Renault como Nissan (y en menor medida Mitsubishi) aparecen en distintos portales de noticias y especializados del automóvil. No es para menos: la restructuración anunciada es de una magnitud verdaderamente importante. Si uno mira fríamente el número de empleos directos que eliminarán Renault (15,000) y Nissan (20,000), «mete miedo». Claro, si tomamos en cuenta …
