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En breve comienzan los concursos en Automotiva
Prueba Fiat Linea 1.8 E.torQ Essence. Una buena alternativa en el segmento
Comenzaremos este test al revés que lo habitual, analizando la parte económica. Este Linea 1.8 E.TorQ Essence cuesta $ 100,000 (con una pequeña bonificación), con una garantía de 3 años, elogiab...
Prueba Renault Megane III Privilège. Full y bien terminado.
¿La 3ª es la vencida?
Renault introdujo Megane I allá por 1998, logrando un importante éxito comercial, a punto tal que siguió vendiéndose –casi sin modificaciones- hasta 2009.
Megane II no tu...
Prueba Nissan Sentra Tekna CVT. Una caja diferente al resto.
En la prueba de la versión manual resaltábamos virtudes que siguen intactas en este CVT (Continuously Variable Transmission), que además de esta novedad importante, agrega equipamiento, a un precio...
Probamos el Fiat Punto 1.6 E.TorQ con caja Dualogic. Conclusiones
Recibí el Punto Dualogic de la Planta Industrial Fiat en Ferreyra, de Leonardo Destéfano, de Relaciones Externas y Comunicación de Fiat, dispuesto a comprobar el funcionamiento del motor E.TorQ (ya...
Probamos el Fiat Idea 1.6 Adventure Locker
Como muchas otras marcas, Fiat cuenta con un precio base al que pueden incorporársele distintos packs de equipamiento y seguridad. Así, este Idea Adventure cuesta $ 84,600 en su versión “base”,...
Test Toyota Corolla SEG (caja 6ª)
Mecánicamente, incorpora la tecnología Dual VVTi, que agrega tiempos variables también a las válvulas de escape, consiguiendo una reducción en consumos y emisiones, con un leve aumento en las pre...
Probamos el Peugeot 408 Feline 2.0 (by Avant)
El 408, en su versión más equipada, me esperaba en Avant Peugeot para comenzar una prueba de casi 500 km por distintos caminos, para poder evaluar al moderno tricuerpo de la marca.
Pero, antes de co...
Prueba BMW 550i (407 CV)
Si luego de probar el 535i, hubiera pensado qué mejorar, o que “upgrade” podría recibir, mi imaginación no la hubiera tenido fácil. Aquel modelo tenía muy poco para reconsiderar.
Pocos días ...
