Volkswagen Golf. El eterno y siempre top seller mediano europeo. Hace poco mostrábamos la nueva familia Golf 2017 (que aún no desembarcó en su red comercial europea), con leves retoques estéticos; a tal punto que titulábamos «…¿nuevo?»).

Antes, hace un año y medio, nos subíamos al Golf TSI 1.4, con excelentes impresiones a bordo, y con una -casi- única contra: no era fácil de conseguir en la red comercial y su precio distaba del publicado. De todos modos, eran aspectos accesorios (si bien importantes) que no hacían a la calidad y performances del modelo probado.

Finalmente, este año mostrábamos el Golf Clubsport S, un modelo de limitada producción, con prestaciones extremas, entregadas por su motor 2.0 TSI, con 310 CV, que lo convertían en el Golf de producción más potente, habiendo pasado al baúl de los recuerdos el espectacular R400 (con 400 CV..). Hasta ahora, porque el Golf R 2017, que estamos presentando, aumenta 10 caballos su potencia, para quedarse en los 310 CV (el GTI también creció en esa cantidad).

Este nuevo Volkswagen Golf R 2017 adopta los -leves- cambios del resto de la familia, «aggiornados», claro, a su presentación más radical (aunque no tanto como su principal rival, el Focus RS). Opticas delanteras con nueva distribución interna, bajos del paragolpes revisados, perfil inalterado, y sector trasero con nuevas ópticas (aunque cuesta adivinarlo, pero tienen más volumen y cambia su distribución) y paragolpes más «anguloso».  Seguramente adopte los cambios en el interior de toda la familia, con el nuevo Digital Cockpit (pariente del «Audi Virtual Cockpit»), nueva pantalla táctil (en realidad responde a los «gestos», no hace falta hacer contacto..) y otros cambios menores.

Volkswagen Golf R 2017, con 310 CV y similar actualización estética que el resto de la gama. Descartado para Argentina, una pena. Por ahora, al menos, el Golf GTI, con 220 CV sigue siendo la variante más potente en nuestro país; tampoco es para despreciar..

Simpático video del actual Golf R